મેઈલ:info@anke-pcb.com
વ્હોટ app પ/વેચટ: 008618589033832
સ્કાયપે: સંનડુઆનબ્સ્પ
માં પાવર અખંડિતતાને સુરક્ષિત કરવા માટે ત્રણ પાસાંપીસીબી ડિઝાઇનિંગ
આધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક ડિઝાઇનમાં, પાવર અખંડિતતા એ પીસીબી ડિઝાઇનનો અનિવાર્ય ભાગ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોના સ્થિર કામગીરી અને પ્રભાવને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આપણે પાવર સ્રોતથી રીસીવર સુધી વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ અને ડિઝાઇન કરવું જોઈએ.
પાવર મોડ્યુલો, આંતરિક સ્તર વિમાનો અને પાવર સપ્લાય ચિપ્સ કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન અને optim પ્ટિમાઇઝ કરીને આપણે પાવર અખંડિતતા પ્રાપ્ત કરી શકીએ છીએ. આ લેખ પીસીબી ડિઝાઇનર્સ માટે વ્યવહારિક માર્ગદર્શન અને વ્યૂહરચના પ્રદાન કરવા માટે આ ત્રણ મુખ્ય પાસાઓને ધ્યાનમાં લેશે.
I. પાવર મોડ્યુલ લેઆઉટ વાયરિંગ
પાવર મોડ્યુલ એ દરેક ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોનો energy ર્જા સ્ત્રોત છે, તેનું પ્રદર્શન અને લેઆઉટ સીધી સમગ્ર સિસ્ટમની સ્થિરતા અને કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છે. સાચો લેઆઉટ અને રૂટીંગ માત્ર અવાજની દખલને ઘટાડે છે, પણ સરળ વર્તમાન પ્રવાહની ખાતરી પણ કરી શકે છે, ત્યાં એકંદર પ્રભાવમાં સુધારો કરે છે.
2. પાવર મોડ્યુલ લેઆઉટ
1. સોર્સ પ્રોસેસિંગ:
પાવર મોડ્યુલને વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ કારણ કે તે શક્તિના પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે સેવા આપે છે. અવાજની રજૂઆત ઘટાડવા માટે, પાવર મોડ્યુલની આસપાસનું વાતાવરણ શક્ય તેટલું સ્વચ્છ રાખવું જોઈએ જેથી અન્યની બાજુમાં ટાળવુંઉચ્ચ આવર્તનઅથવા અવાજ સંવેદનશીલ ઘટકો.
2. પાવર સપ્લાય ચિપ પર ક્લોઝ:
પાવર મોડ્યુલ શક્ય તેટલું પાવર-સપ્લાય ચિપની નજીક મૂકવું જોઈએ. આ વર્તમાન ટ્રાન્સમિશન પ્રક્રિયામાં થયેલા નુકસાનને ઘટાડી શકે છે અને આંતરિક સ્તર વિમાનની ક્ષેત્રની આવશ્યકતાઓને ઘટાડી શકે છે.
3. હીટ ડિસીપિશન વિચારણા:
પાવર મોડ્યુલ ઓપરેશન દરમિયાન ગરમી પેદા કરી શકે છે, તેથી તે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે ગરમીના વિસર્જન માટે તેની ઉપર કોઈ અવરોધો નથી. જો જરૂરી હોય તો, ઠંડક માટે હીટસિંક્સ અથવા ચાહકો ઉમેરી શકાય છે.
4. લૂપ્સને અવલોકન:
રૂટીંગ કરતી વખતે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલની સંભાવનાને ઘટાડવા માટે વર્તમાન લૂપ્સ બનાવવાનું ટાળો.
Ii. આંતરિક સ્તર વિમાન ડિઝાઇન આયોજન
એ. લેયર સ્ટેક ડિઝાઇન
In પીસીબી ઇએમસી ડિઝાઇન, લેયર સ્ટેક ડિઝાઇન એ એક મુખ્ય તત્વ છે જેને રૂટીંગ અને પાવર વિતરણને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
એ. પાવર પ્લેનની ઓછી અવબાધ લાક્ષણિકતાઓને સુનિશ્ચિત કરવા અને ગ્રાઉન્ડ અવાજ કપ્લિંગને શોષી લે છે, પાવર અને ગ્રાઉન્ડ પ્લેન વચ્ચેનું અંતર 10 મિલથી વધુ ન હોવું જોઈએ, સામાન્ય રીતે 5 મિલ કરતા ઓછું રહેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
બી. જો એક પાવર પ્લેન લાગુ કરી શકાતું નથી, તો પાવર પ્લેન મૂકવા માટે સપાટીના સ્તરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. નજીકથી અડીને પાવર અને ગ્રાઉન્ડ પ્લેન ન્યૂનતમ એસી અવરોધ અને ઉત્તમ ઉચ્ચ-આવર્તન લાક્ષણિકતાઓ સાથે વિમાન કેપેસિટર બનાવે છે.
સી. અવાજ જોડાણ અટકાવવા માટે ખાસ કરીને મોટા વોલ્ટેજ તફાવતો સાથે, અડીને બે પાવર સ્તરો ટાળો. જો અનિવાર્ય હોય, તો શક્ય તેટલું બે પાવર સ્તરો વચ્ચેનું અંતર વધો.
ડી. સંદર્ભ વિમાનો, ખાસ કરીને પાવર સંદર્ભ વિમાનો, ઓછી અવબાધ લાક્ષણિકતાઓ જાળવી રાખવી જોઈએ અને બાયપાસ કેપેસિટર અને લેયર એડજસ્ટમેન્ટ દ્વારા optim પ્ટિમાઇઝ કરી શકાય છે.
બી. મલ્ટિપલ પાવર વિભાજન
એ. ચોક્કસ આઇસી ચિપના મુખ્ય કાર્યકારી વોલ્ટેજ જેવા વિશિષ્ટ નાના-અંતરની શક્તિ સ્રોતો માટે, પાવર પ્લેનની અખંડિતતાની ખાતરી કરવા માટે કોપરને સિગ્નલ લેયર પર નાખવો જોઈએ, પરંતુ અવાજ રેડિયેશન ઘટાડવા માટે સપાટીના સ્તર પર પાવર કોપર નાખવાનું ટાળો.
બી. વિભાજનની પહોળાઈની પસંદગી યોગ્ય હોવી જોઈએ. જ્યારે વોલ્ટેજ 12 વી કરતા વધારે હોય, ત્યારે પહોળાઈ 20-30 મિલ હોઈ શકે છે; નહિંતર, 12-20 મિલ પસંદ કરો. ડિજિટલ પાવરને એનાલોગ પાવરમાં દખલ કરતા અટકાવવા એનાલોગ અને ડિજિટલ પાવર સ્રોતો વચ્ચેના વિભાજનની પહોળાઈમાં વધારો કરવાની જરૂર છે.
સી. રૂટીંગ સ્તર પર સરળ પાવર નેટવર્ક્સ પૂર્ણ થવું જોઈએ, અને લાંબા પાવર નેટવર્કમાં ફિલ્ટર કેપેસિટર ઉમેરવા જોઈએ.
ડી. રેઝોનન્સ અને પાવર અવબાધમાં વધારો થતાં અનિયમિત આકારને ટાળવા માટે વિભાજિત પાવર પ્લેનને નિયમિત રાખવું જોઈએ. લાંબી અને સાંકડી પટ્ટીઓ અને ડમ્બબેલ આકારના વિભાગોને મંજૂરી નથી.
સી.પ્લેન ફિલ્ટરિંગ
એ. પાવર પ્લેનને ગ્રાઉન્ડ પ્લેન સાથે નજીકથી જોડવું જોઈએ.
બી. 500 મેગાહર્ટઝથી વધુની operating પરેટિંગ ફ્રીક્વન્સીઝવાળી ચિપ્સ માટે, મુખ્યત્વે પ્લેન કેપેસિટર ફિલ્ટરિંગ પર આધાર રાખે છે અને કેપેસિટર ફિલ્ટરિંગના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે. ફિલ્ટરિંગ અસરને પાવર ઇન્ટિગ્રેટી સિમ્યુલેશન દ્વારા પુષ્ટિ કરવાની જરૂર છે.
સી. નિયંત્રણ વિમાનમાં કેપેસિટર્સને ડિકોપ્લિંગ માટે ઇન્ડક્ટર્સ સ્થાપિત કરો, જેમ કે કેપેસિટર લીડ્સને પહોળા કરવા અને કેપેસિટર વીઆઇએએસમાં વધારો, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે પાવર ગ્રાઉન્ડ અવરોધ લક્ષ્ય અવરોધ કરતા ઓછો છે.
Iii. પાવર ચિપ લેઆઉટ વાયરિંગ
પાવર ચિપ એ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોનો મુખ્ય ભાગ છે, અને ઉપકરણની કામગીરી અને સ્થિરતામાં સુધારો કરવા માટે તેની પાવર અખંડિતતાની ખાતરી કરવી નિર્ણાયક છે. પાવર ચિપ્સ માટે પાવર ઇન્ટિગ્રેટી કંટ્રોલમાં મુખ્યત્વે ચિપ પાવર પિનનું સંચાલન અને યોગ્ય લેઆઉટ અને ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટર્સના વાયરિંગનો સમાવેશ થાય છે. નીચે આપેલ આ પાસાઓને લગતી વિચારણા અને વ્યવહારિક સલાહની વિગત આપશે.
A.chip પાવર પિન રૂટીંગ
ચિપ પાવર પિનનો રૂટીંગ એ પાવર અખંડિતતા નિયંત્રણનો નિર્ણાયક ભાગ છે. સ્થિર વર્તમાન પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે, સામાન્ય રીતે ચિપ પિન જેવી જ પહોળાઈ સુધી પાવર પિનના રૂટીંગને ગા en કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ખાસ કરીને, આલઘુત્તમ પહોળાઈ8 મિલથી ઓછું ન હોવું જોઈએ, પરંતુ વધુ સારા પરિણામો માટે, 10 મિલની પહોળાઈ પ્રાપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કરો. રૂટીંગની પહોળાઈમાં વધારો કરીને, અવબાધ ઘટાડી શકાય છે, આમ પાવર અવાજ ઘટાડે છે અને ચિપને પૂરતા વર્તમાન પુરવઠાની ખાતરી આપે છે.
બી.
પાવર ચિપ્સ માટે પાવર અખંડિતતા નિયંત્રણમાં ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટર્સ નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવે છે. કેપેસિટર લાક્ષણિકતાઓ અને એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓ પર આધારીત, ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટરને સામાન્ય રીતે મોટા અને નાના કેપેસિટરમાં વહેંચવામાં આવે છે.
એ. મોટા કેપેસિટર: મોટા કેપેસિટર સામાન્ય રીતે ચિપની આસપાસ સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે. તેમની નીચી રેઝોનન્ટ આવર્તન અને મોટા ફિલ્ટરિંગ ત્રિજ્યાને લીધે, તેઓ અસરકારક રીતે ઓછી-આવર્તન અવાજને ફિલ્ટર કરી શકે છે અને સ્થિર વીજ પુરવઠો પ્રદાન કરી શકે છે.
બી. નાના કેપેસિટર: નાના કેપેસિટર્સમાં higher ંચી રેઝોનન્ટ આવર્તન અને નાના ફિલ્ટરિંગ ત્રિજ્યા હોય છે, તેથી તેઓને ચિપ પિનની શક્ય તેટલી નજીક મૂકવી જોઈએ. તેમને ખૂબ દૂર રાખવું એ ડીકોપ્લિંગ અસરને ગુમાવતા, ઉચ્ચ-આવર્તન અવાજને અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરી શકશે નહીં. સાચો લેઆઉટ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઉચ્ચ-આવર્તન અવાજને ફિલ્ટર કરવામાં નાના કેપેસિટરની અસરકારકતાનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ થાય છે.
સમાંતર ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટર્સની વાયરિંગ પદ્ધતિ
શક્તિની અખંડિતતામાં વધુ સુધારો કરવા માટે, બહુવિધ ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટર ઘણીવાર સમાંતર જોડાયેલા હોય છે. આ પ્રથાનો મુખ્ય હેતુ સમાંતર જોડાણ દ્વારા વ્યક્તિગત કેપેસિટર્સની સમકક્ષ શ્રેણી ઇન્ડક્ટન્સ (ઇએસએલ) ઘટાડવાનો છે.
બહુવિધ ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટરની સમાંતર જ્યારે, કેપેસિટર માટે VIAS પ્લેસમેન્ટ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. એક સામાન્ય પ્રથા એ પાવર અને ગ્રાઉન્ડના વાઝને સરભર કરવાની છે. આનો મુખ્ય હેતુ ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટર વચ્ચેના પરસ્પર ઇન્ડક્ટન્સને ઘટાડવાનો છે. ખાતરી કરો કે પરસ્પર ઇન્ડક્ટન્સ એક જ કેપેસિટરના ઇએસએલ કરતા ઘણું નાનું છે, જેથી બહુવિધ ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટર્સની સમાંતર પછી એકંદર ઇએસએલ અવબાધ 1/N છે. પરસ્પર ઇન્ડક્ટન્સને ઘટાડીને, ફિલ્ટરિંગ કાર્યક્ષમતા અસરકારક રીતે વધારી શકાય છે, સુધારેલ શક્તિ સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
બાંધકામઅને પાવર મોડ્યુલો, આંતરિક લેયર પ્લેન ડિઝાઇન પ્લાનિંગ અને પાવર ચિપ લેઆઉટ અને વાયરિંગનું યોગ્ય સંચાલન, ઇલેક્ટ્રોનિક ડિવાઇસ ડિઝાઇનમાં અનિવાર્ય છે. યોગ્ય લેઆઉટ અને રૂટીંગ દ્વારા, અમે પાવર મોડ્યુલોની સ્થિરતા અને કાર્યક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરી શકીએ છીએ, અવાજની દખલ ઘટાડી શકીએ છીએ અને એકંદર પ્રભાવમાં સુધારો કરી શકીએ છીએ. લેયર સ્ટેક ડિઝાઇન અને મલ્ટીપલ પાવર સેગમેન્ટેશન પાવર વિમાનોની લાક્ષણિકતાઓને વધુ optim પ્ટિમાઇઝ કરે છે, પાવર અવાજની દખલને ઘટાડે છે. પાવર ચિપ લેઆઉટ અને વાયરિંગ અને ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટર્સનું યોગ્ય સંચાલન, પાવર અખંડિતતા નિયંત્રણ માટે નિર્ણાયક છે, સ્થિર વર્તમાન પુરવઠો અને અસરકારક અવાજ ફિલ્ટરિંગ, ઉપકરણની કામગીરી અને સ્થિરતાને વધારવાની ખાતરી આપે છે.
વ્યવહારુ કાર્યમાં, વર્તમાન તીવ્રતા, રૂટીંગ પહોળાઈ, વીઆઇએની સંખ્યા, જોડાણની અસરો, વગેરે જેવા વિવિધ પરિબળોને તર્કસંગત લેઆઉટ અને રૂટીંગ નિર્ણયો લેવા માટે વિસ્તૃત રીતે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. પાવર અખંડિતતાના નિયંત્રણ અને optim પ્ટિમાઇઝેશનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડિઝાઇન વિશિષ્ટતાઓ અને શ્રેષ્ઠ પ્રયાસોને અનુસરો. ફક્ત આ રીતે આપણે ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો માટે સ્થિર અને કાર્યક્ષમ વીજ પુરવઠો પ્રદાન કરી શકીએ છીએ, કામગીરીની વધતી માંગને પહોંચી વળવા અને ઇલેક્ટ્રોનિક તકનીકના વિકાસ અને પ્રગતિને ચલાવી શકીએ છીએ.
શેનઝેન એંક પીસીબી કું., લિ.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ -25-2024
